膠粘劑在地鐵、輕軌、動車組等軌道交通車輛中具有很廣泛的應(yīng)用，如汽車前擋玻璃、側(cè)窗玻璃的密封，地板布的粘接，頂板、側(cè)墻板的粘接，內(nèi)部防寒材料的粘接等，不同的粘接部位、粘接基材需要的膠粘劑類型和工藝就會不同，只有選用合適的膠粘劑、按照正確的施工工藝，才能保證粘接效果。漢高達小編為您介紹相關(guān)的用膠部位。
以地板布粘接為例，詳細說明如下：
軌道交通中地板布常見基材為PVC或合成橡膠，車輛地板以鋁蜂窩為主，少數(shù)還會有木地板或碳纖維復(fù)合材料。地板布粘接面積大，若粘接失效，會影響整車美觀，同時返修較難，因此嚴(yán)格按照粘接工藝施工至關(guān)重要。其中地板布鼓包、翹曲是最常見的現(xiàn)象。
原因分析：
造成地板布鼓包的原因很多，具體可分為兩大類。
(1)外部因素，如列車長期運行中底部鉚釘松動、座椅轉(zhuǎn)動、蜂窩板塌陷等，以致造成地板布鼓起或開邊。
(2)粘接工藝出現(xiàn)問題，如粘接面未清理干凈、施膠不均勻、環(huán)境溫濕度不合適、內(nèi)有空氣、晾膠時間不夠等。
解決辦法：
(1)清除基材表面雜物、油漬，并對鋁板表面進行打磨，防止鋁板表面的氧化物導(dǎo)致的粘接不良。
(2)提前將PVC地板布或橡膠地板布展開放置在施工環(huán)境下，確保地板布記憶性還原，防止內(nèi)部應(yīng)力集中帶來的粘接不良。
(3)確保施工環(huán)境合適，如溫度不小于15℃，濕度不大于85%，若夏天濕度過高，可進行除濕。
(4)按照工藝文件要求，在一定的施膠量范圍內(nèi)，確保膠液施工均勻，同時根據(jù)當(dāng)時施工環(huán)境，合理安排晾膠時間，時間過長可能導(dǎo)致粘接強度下降，時間過短導(dǎo)致水分揮發(fā)不完全，造成后期鼓包。
(5)采用合理的壓合方式，避免因壓合不當(dāng)導(dǎo)致內(nèi)部存有空氣無法逸出，以致產(chǎn)生鼓包。
